Prix de pose d’un enrobé

L’enrobé est utilisé pour réaliser une cour, une allée de jardin, ou encore, une entrée de garage. Pour le désigner, on utilise souvent l’appellation de « goudronner »? Info prix et pose d’enrobé.

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L’enrobé

L’enrobé est un mélange de granulats, de sable et de liant hydrocarboné (bitume). Le liant hydrocarboné permet d’unir les granulats et de stabiliser l’ensemble.

allée de jardin en enrobé

allée de jardin en enrobé noir

L’enrobé se pose en couches et est utilisé pour créer ou rénover des infrastructures routières, des chemins piétons, des cours de maisons ou encore des entrées de garage.

Choix d’un enrobé

L’enrobé se présente sous différentes formes et appellations.

  • L’enrobé à froid

Il ne nécessite ni chauffage, ni séchage. Il est composé de bitume et de granulats de faibles granulométries. Une émulsion de bitume doit être réalisée pour que cet enrobé puisse être maniable ;

  • L’enrobé à chaud

Cet enrobé est également composé de bitume et de granulats. Pour fabriquer un enrobé à chaud, il faut chauffer et sécher des granulats à haute température (150°C) et les mélanger à du bitume ;

  • L’enrobé drainant

Il est très utilisé pour les routes où les véhicules peuvent rouler vite (voies express, autoroutes) car il empêche les risques d’aquaplaning.

Enrobé drainant

L’enrobé drainant laisse passer l’eau. Il évite ainsi toute création de flaque en surface.

Cet enrobé est composé de granulats dans la granularité varie entre 0 et 14mm et de bitume. Fabriqué en centrale d’enrobage, cet enrobé nécessite une température autour de 150°C ;

  • L’enrobé coloré

Très utilisé sur les voies publiques, il renforce la lisibilité et permet d’avoir une alternative aux enrobés souvent très sombres.

allée de garage en enrobé coloré drainant

L’enrobé n’est pas toujours noir: il peut être coloré. Et pourquoi ne pas mixer les atouts en optant pour un enrobé coloré … drainant 🙂 !

La couleur qui remplace traditionnellement le noir est le rouge, cependant l’enrobé peut aussi être ocre ou vert ;

Avantages et inconvénients de l’enrobé

Vous souhaitez refaire une cour, réaliser un chemin piéton ou encore renforcer votre entrée de garage?

mr prix pose avantage inconvenient

Alors, il convient d’avoir à l’esprit les avantages et les inconvénients de l’enrobé par rapport aux matériaux alternatifs, à savoir, le pavé, le béton ou encore les graviers.

Avantage de l’enrobé

  • On peut personnaliser son allée avec une couleur différente du noir ;
  • L’allée sera carrossable et adaptée à un passage récurrent de véhicules;
  • Votre allée aura une longue durée de vie ;
  • L’allée ne nécessitera pas d’entretien ;
  • Les véhicules rouleront facilement sur ce matériau ;
  • L’enrobé est idéale pour les allées en pente (pas de coulés de gravillons) ;
  • L’enrobé est moins cher que la plupart des revêtements utilisés pour les allées béton désactivé, pavage, dallage,…)

Inconvénient de l’enrobé

L’enrobé est un revêtement innovant mais possède quelques inconvénients :

  • Il est imperméable et il faut donc obligatoirement mettre en place un système d’évacuation des eaux de pluie ou une pente. Seul l’enrobé drainant laisse passer l’eau mais il est plus coûteux que l’enrobé classique que des particuliers posent pour une allée de maison. De plus l’enrobé drainant est plus sujet aux fissurations dues au gel/dégel.
  • L’enrobé est moins esthétique que les pavés dont vous pouvez choisir la forme et la couleur parmi une infinité de teinte ;
  • L’enrobé est moins résistant et durable que le béton désactivé ou un pavage ;
  • Le dernier inconvénient de l’enrobé est qu’il nécessite des machines très spécifiques pour être mis en œuvre et donc il est impératif qu’une entreprise réalise les travaux.

Pose de l’enrobé

cour en enrobé noir

Cour en enrobé noir

La pose de l’enrobé est impérativement réalisée par des entreprises spécialisées (entreprises de Travaux Publics) car de nombreuses étapes ne doivent pas être négligées pour assurer la durabilité de l’allée.

Les grandes étapes de pose d’un enrobé sont les suivantes:

  • Décaisser la surface de la future allée sur 30 cm à l’aide d’une pelleteuse ;
  • Aplanir le fond de la fouille en pensant à créer une légère pente pour l’évacuation des eaux de pluie ;
  • Poser un géotextile afin d’éviter la repousse de mauvaises herbes ;
  • Etaler une couche de tout-venant et la compacter à l’aide d’un roulant vibrant ;
  • Effectuer le goudronnage en posant rapidement l’enrobé ;
  • Terminer en compressant la couche d’enrobé afin de lisser sa surface.

Pose d’enrobé à chaud

L’enrobé à chaud est posé comme décrit précédemment, il est acheminé d’une centrale d’enrobage au chantier grâce à un camion benne.

Il vous suffit juste de décharger au fur et à mesure de l’enrobé dans une brouette et le déposer sur la surface à revêtir.

Pose d’enrobé à froid

L’enrobé à froid étant généralement utilisé pour combler des trous ou réparer des voies, il est s’applique directement.

Une fois déversé au sol, il convient de compacter cet enrobé à l’aide d’un rouleau ou d’une « dame ». Le durcissement de l’enrobé se fait avec le temps.

Pose d’enrobé drainant

La mise en œuvre d’un enrobé drainant utilise des machines spécifiques comme un finisseur.

Cet engin de chantier étale avec une épaisseur choisie l’enrobé sur des surfaces allant des trottoirs aux autoroutes (jusqu’à 16m de large).

Pose d’enrobé rouge

L’enrobé rouge obtient sa teinte particulière grâce à l’ajout d’oxyde de fer ou du porphyre. Il est posé de la même façon que l’enrobé noir.

Prix de l’enrobé

Tout d’abord, il faut savoir que l’enrobé est constitué de 95% de granulats et de 5% de bitume et que leur prix ne sont pas du tout les mêmes : de 20€ à 50€/tonne pour les granulats et de 200€ à 500€/tonne pour le bitume.

Ainsi les paramètres qui font varier les prix des différents enrobés sont la quantité de bitume utilisée, les produits ajoutés à l’enrobé classique et les techniques de pose.

Prix d’un enrobé

  • Prix d’un enrobé noir : entre 25€ et 40€HT (pose comprise) ;
  • Prix d’un enrobé rouge : entre 45€ et 60€HT (pose comprise). Le prix de l’enrobé rouge ou coloré de manière générale est plus cher que l’enrobé noir car les centrales doivent nettoyer toutes leur machines avant de le fabriquer et après l’avoir fabriqué.

Finalement, une allée de garage de 50m², coûtera entre 2000€ et 3000€HT selon que l’on choisit un enrobé noir ou rouge.

  • Prix d’un enrobé drainant : 50€/m². Mais cet enrobé ne se pose pas chez les particuliers car ses caractéristiques n’y apportent rien (éviter les aquaplanings et réduire les nuisances sonores) ;
  • Prix d’un béton bitumineux : 28€/m². Soit 1400€ pour 50m².

Prix d’un enrobé à chaud

La pose d’un enrobé à chaud est d’environ 50€/m² TTC (préparation du sol, pose d’un géotextile, pose de l’enrobé). Cela représente 2500€ TTC  pour une allée de garage de 50m².

Prix d’un enrobé à froid

L’enrobé à froid est utilisé en petites rénovation, il est disponible dans les magasins de bricolage sous forme de sceau de contenance 25kg.

Chaque fabricant indique la consommation sur le sceau mais en général, il faut compter 20kg/m²/cm, soit pour une réparation de 1m² sur 2,5 cm il faudra 2 sceaux.

Trouver une entreprise pour la pose d’un enrobé

Les entreprises à contacter lorsque vous souhaitez faire ou refaire votre allée sont des entreprises de Travaux Publics.

Elles possèdent tous les équipements nécessaires et ont l’habitude des petits travaux comme des grands travaux (travaillent souvent pour les communes/villes).

Comme pour tous vos travaux, n’hésitez pas à contacter une multitude d’entreprises pour avoir une vision exacte du budget à prévoir et également pour connaitre toutes les solutions possibles à votre projet. Avec plusieurs devis en main, vous aurez une vision claire de vos attentes et des entreprises les plus compétentes.

Pour en savoir plus : les autres enrobés

mr prix pose explicationPour information, il existe d’autres catégories d’enrobés par rapport à ceux qui ont été cités plus haut.

Voici quelques informations sur les catégories supplémentaires d’enrobés.

  • Le béton bitumineux

Ce revêtement est utilisé comme couche supérieure (appelée couche de surface) et se décline sous plusieurs formes :

  • BBSG : Béton Bitumineux Semi Grenu ;
  • BBME : Béton Bitumineux à Modules Elevés ;
  • BBS : Béton Bitumineux Souple ;
  • BBM : Béton Bitumineux Mince ;
  • BBDR : Béton Bitumineux Drainant : évite la stagnation de l’eau sur la route et limite les nuisances sonores dues au trafic.
  • Le grave bitume

Cet enrobé est également utilisé en couche supérieure ou de surface mais est suivi d’une couche de béton armé et forme ainsi une couche composite. Il permet de créer une couche de surface plus fine que pour les enrobés courants ;

  • L’asphalte

D’aspect lisse et sans aspérité, il est coulé à chaud (entre 200 et 250°C). Il est insensible aux intempéries et antidérapant.

  • L’enrobé percolé

Ce revêtement est utilisé pour supporter des charges très importantes (parking de poids lourds, voie de bus, zones aéroportuaires) ;

  • Le revêtement bi-couche

Il est composé d’une couche de graviers que l’on vient aspergée d’émulsion de bitume puis recouvrir de graviers plus fins. Ce revêtement est plus économique que l’enrobé car il utilise moins de bitume.

De nombreux laboratoires travaillent à améliorer l’enrobé qui réserve encore de belles avancées.

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