Si vous souhaitez réaliser une allée carrossable ou refaire le sol de votre cour, l’enrobé bitumineux est fait pour vous ! Découvrez sa composition, ses avantages, ses inconvénients, son prix, le déroulé de sa pose…et repartez avec un devis gratuit. Bonne lecture !
Prix d’un enrobé et de sa pose
L’enrobé est un mélange de granulats, de sable et de liant hydrocarboné (bitume). Le liant hydrocarboné permet d’unir les granulats et de stabiliser l’ensemble
L’enrobé se pose en couches et est utilisé pour créer ou rénover des infrastructures routières, des chemins piétons, des cours de maisons ou encore des entrées de garage.
On compte entre 20 et 60€ par m² d’enrobé.
Toutefois, ce prix évolue, principalement en fonction du type d’enrobé que vous choisissez :
| Type d’enrobé | Prix au m² |
| A chaud | 30-60€ |
| A froid | 25-35€ |
| Bicouche | 20-50€ |
| Drainant | Environ 50€ |
| Coloré | 45-60€ |
| Frais annexes | Montant |
| Pose par une entreprise | 20-35€ par m² |
| Bordure en béton type P1 | 4-6€ par mètre linéaire |
Bordure type P : qu’est-ce que c’est ?
La bordure en béton type P1 est utilisée pour délimiter les allées carrossables et les zones de stationnement par exemple. Vous pouvez être amené à en poser le long de votre zone en enrobé. Il s’agira de soigneusement tracer leur emplacement avec un cordeau puis de creuser une tranchée. Vous poserez un mortier colle au fond de cette tranchée, puis vous y poserez les bordures. Après un temps de séchage de24h, vous pourrez remblayer puis couler votre enrobé.
Nous précisons que les frais de pose sont eux aussi soumis à plusieurs paramètres : l’état du chantier, sa superficie, la technique de pose utilisée (à chaud ou à froid) etc. Pour être fixé, demandez un devis.
Maintenant que vous connaissez les prix des différentes sortes d’enrobé, découvrez leurs spécificités.
Choisir un enrobé parmi les différents « modèles »
L’enrobé se présente sous différentes formes. Nous vous listons celles qui sont les plus fréquemment utilisées. Nous omettons volontairement des enrobés plus rares, destinés à des chantiers spécifiques. Par exemple, l’enrobé percolé qui est conçu pour supporter des charges très lourdes, et donc réservé aux voies de bus, aux parkings pour poids lourds…est donc rarement utilisé par les particuliers.
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L’enrobé à froid
Il ne nécessite ni chauffage, ni séchage. Il est composé de bitume et de granulats de faibles granulométries. Une émulsion de bitume est nécessaire pour que cet enrobé puisse être maniable. Comme sa pose est rapide et simple, on l’utilise pour combler les nids de poule et effectuer tous les raccords nécessaires sur les routes usées.
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L’enrobé à chaud
Cet enrobé est également composé de bitume et de granulats. Pour fabriquer un enrobé à chaud, il faut chauffer et sécher des granulats à haute température (150°C) et les mélanger à du bitume. Ce type d’enrobé est plus difficile à appliquer, on l’utilise lors de la création ou la réfection totale d’une route ou d’une allée.
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L’enrobé bicouche
Comme son nom l’indique, l’enrobé bicouche se pose en deux épaisseurs. D’abord on installe un lit de graviers puis on recouvre le tout d’une émulsion de bitume. Enfin, on recouvre le tout de graviers plus fins. Cet enrobé est résistant et présente une durée de vie de plus de dix ans. Il est également économique car il utilise assez peu de bitume par rapport aux autres enrobés. Toutefois, il demande une excellente préparation du sol en amont, pour un résultat impeccable.
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L’enrobé drainant
Il est très utilisé pour les routes où les véhicules peuvent rouler vite (voies express, autoroutes) car il empêche les risques d’aquaplaning.
Cet enrobé est composé de granulats dans la granularité varie entre 0 et 14mm et de bitume. Fabriqué en centrale d’enrobage, cet enrobé nécessite une température autour de 150°C ;
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L’enrobé coloré
Très utilisé sur les voies publiques, il renforce la lisibilité et permet d’avoir une alternative aux enrobés souvent sombres.
La couleur qui remplace traditionnellement le noir est le rouge, cependant l’enrobé peut aussi être ocre ou vert ;
Avantages et inconvénients de l’enrobé
Vous souhaitez refaire une cour, réaliser un chemin piéton ou encore renforcer votre entrée de garage ?
Il convient d’avoir à l’esprit les avantages et les inconvénients de l’enrobé par rapport aux matériaux alternatifs, à savoir, le pavé, le béton ou encore les graviers.
Avantage de l’enrobé
- On peut personnaliser son allée avec une couleur différente du noir ;
- L’allée sera carrossable et adaptée à un passage récurrent de véhicules;
- Votre allée aura une longue durée de vie ;
- L’enrobé ne nécessite pas d’entretien ;
- Les véhicules rouleront facilement sur ce matériau ;
- L’enrobé est idéal pour les allées en pente (pas de coulés de gravillons) ;
- Il est également moins cher que la plupart des revêtements utilisés pour les allées béton désactivé, pavage, dallage,…)
Inconvénient de l’enrobé
L’enrobé est un revêtement innovant mais possède quelques inconvénients :
- Il est imperméable et il faut donc obligatoirement mettre en place un système d’évacuation des eaux de pluie ou une pente. Seul l’enrobé drainant laisse passer l’eau mais il est plus coûteux que l’enrobé classique. De plus l’enrobé drainant est plus sujet aux fissurations dues au gel/dégel.
- L’enrobé est moins esthétique que les pavés dont vous pouvez choisir la forme et la couleur parmi une infinité de teinte ;
- L’enrobé est moins résistant et durable que le béton désactivé ou encore un pavage ;
- Le dernier inconvénient de l’enrobé est qu’il nécessite des machines très spécifiques pour être mis en place et donc il est impératif qu’une entreprise réalise les travaux.
Pose de l’enrobé
La pose de l’enrobé est impérativement réalisée par des entreprises spécialisées (entreprises de Travaux Publics) pour que le résultat soit durable.
Les grandes étapes de pose d’un enrobé sont les suivantes:
- Décaisser la surface de la future allée sur 30 cm à l’aide d’une pelleteuse ;
- Aplanir le fond de la fouille en pensant à créer une légère pente pour l’évacuation des eaux de pluie ;
- Poser un géotextile afin d’éviter la repousse de mauvaises herbes ;
- Etaler une couche de tout-venant et la compacter à l’aide d’un roulant vibrant ;
- Effectuer le goudronnage en posant rapidement l’enrobé ;
- Terminer en compressant la couche d’enrobé afin de lisser sa surface.
Pose d’enrobé à chaud
L’enrobé à chaud est posé comme décrit précédemment, il est acheminé d’une centrale d’enrobage au chantier grâce à un camion benne.
Il vous suffit juste de décharger au fur et à mesure de l’enrobé dans une brouette et le déposer sur la surface à revêtir.
Pose d’enrobé à froid
L’enrobé à froid étant généralement utilisé pour combler des trous ou réparer des voies, il est s’applique directement.
Une fois déversé au sol, il convient de compacter cet enrobé à l’aide d’un rouleau ou d’une « dame ». Le durcissement de l’enrobé se fait avec le temps.
Pose d’enrobé drainant
La mise en œuvre d’un enrobé drainant utilise des machines spécifiques comme un finisseur.
Cet engin de chantier étale avec une épaisseur choisie l’enrobé sur des surfaces allant des trottoirs aux autoroutes (jusqu’à 16m de large).
Pose d’enrobé rouge
L’enrobé rouge obtient sa teinte particulière grâce à l’ajout d’oxyde de fer ou du porphyre. Il est posé de la même façon que l’enrobé noir.
Trouver une entreprise pour la pose d’un enrobé
Les entreprises à contacter lorsque vous souhaitez faire ou refaire votre allée sont des entreprises de Travaux Publics.
Elles possèdent tous les équipements nécessaires et ont l’habitude des petits travaux comme des grands travaux (travaillent souvent pour les communes/villes).
Comme pour tous vos travaux, n’hésitez pas à contacter au moins deux entreprises pour pouvoir vous faire une idée des ordres de prix et choisir la meilleure offre.
