Lino de garage : prix et guide complet

Le lino de garage est un revêtement intéressant en bien des points. En effet, que ce soit sur un plan tarifaire, esthétique et pratique, le lino coche de nombreuses cases afin de vous séduire. Nous vous proposons, ici, de faire un petit tour de la question et vous aider à savoir si le lino sera le prochain revêtement de votre garage.

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Les prix d’un lino de garage

Inventé par l’écossais Frederick Walton en 1860, le lino est un matériau très intéressant de par sa composition (toile de polyester traitée avec un mélange de résine, d’huile de lin et de liège en poudre), sa belle résistance (y compris dans un garage) et son prix très abordable.

Lino de garage Prix en fourniture Prix en fourniture et pose
Rouleaux de lino uni 10 à 15 € le m² 20 à 80 € le m²
Rouleaux de lino imitation bois, marbre, granit… 20 à 60 € le m²
Dalles ou lames 30 à 80 € le m² 40 à 100 € le m²

Le prix des frais annexes pour un lino de garage

Poser un lino, que ce soit dans un garage ou ailleurs, requiert de prendre quelques précautions en amont. En effet, si ce revêtement dispose d’un caractère résistant, il lui faut cependant un support de bonne qualité.

Dans un garage, bien souvent, il y a une dalle en béton. Si elle n’existe pas, il faudra la mettre en place. Par ailleurs, si la dalle existante présente une surface abîmée (fissures, aspérités…) il sera nécessaire de lui redonner une belle planéité afin d’accueillir correctement le lino ensuite. Pour ce faire, un ragréage sera l’allié idéal.

Frais annexes Prix en fourniture Prix en fourniture et pose
Dalle béton 20 à 30 € le m² 40 à 50 € le m²
Ragréage simple 2 à 4 € le m² 20 à 30 € le m²
Ragréage fibré (si le sol montre des risques de déformation) 8 à 14 € le m² 25 à 40 € le m²
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Le choix d’un lino de garage

Vous l’avez compris, le lino est un revêtement compatible avec un usage au sein d’un garage. Ce dernier peut se décliner sous forme de rouleaux, de dalles ou de lames.

En sus d’un rôle esthétique, le lino de garage permet de disposer d’un sol propre qui ne créera pas de poussière, contrairement au sol classique en béton brut habituellement vu dans ce type d’espaces. Par ailleurs, il est très simple à entretenir puisqu’il tolère aussi bien un petit passage de serpillère qu’un lavage à grande eau.

Dalles, lames ou rouleaux ?

Pour une mise en œuvre dans un garage, il est donc possible de se tourner vers trois conditionnements de lino : dalles, lames ou rouleaux. 

  • Les dalles et les lames de lino : Lorsqu’ils sont clipsables, ces éléments sont un peu plus onéreux, mais assez simples à poser tout en limitant les pertes de matière. Le grand avantage, alors, est que si une dalle ou une lame est abîmée ou usée, elle peut être facilement remplacée. 
  • Les rouleaux de lino : Moins chère que la précédente, cette solution présente par contre une technique de pose quelque peu plus complexe. L’avantage de cette pose est qu’elle supprime un grand nombre de raccords et de joints.

Classement et normes

Dans un garage, il faudra respecter certaines caractéristiques pour que le lino soit parfaitement compatible. 

Dès lors, il est à noter que le lino retenu devra présenter une excellente résistance. C’est le classement UPEC (Usure, Poinçonnement, Eau et Chimie) qui sera à considérer sur ce point. Plus les données chiffrées placées à côté de chaque lettre seront hautes et plus le revêtement sera résistant.

Pour ce qui est de la notion de produit inflammable, il existe aussi un classement au feu représenté par la lettre M. Cette fois, plus la donnée chiffrée à côté de la lettre est haute et moins le revêtement est inflammable.

Comment poser un lino de garage ?

La technique de pose d’un lino de garage est fonction du conditionnement retenu. Selon les cas, la pose se fera par collage ou via des clips ou une solution adhésive.

Dans tous les cas, il faudra, déjà, disposer d’un sol parfaitement lisse et plan, ainsi que sec, propre et sain. Le cas échéant, une préparation du support sera indispensable avec un traitement des éventuels problèmes et un ragréage.

  • Avec un conditionnement en dalles ou en lames, il faudra prévoir environ 10 % de produit en plus de la surface calculée. Pour du lino, il faudra ajouter 30 à 40 cm sur chaque côté de la pièce.
  • Une journée avant la pose, le lino devra être déballé et déroulé s’il s’agit de rouleaux. Cette première opération permet au produit de se détendre. Il faudra aussi s’assurer qu’il ne fait pas moins de 15 degrés dans le garage.
  • Après la pose, il est recommandé d’attendre deux jours avant de venir poser des meubles ou de rentrer un véhicule dans le garage.

Les avantages et inconvénients du lino de garage

Comme bien d’autres solutions de revêtement de sol, le lino de garage présente de très beaux atouts, mais aussi quelques petits inconvénients.

Avantages 

Inconvénients

Un produit écologique : le linoléum est fait de matériaux naturels.

Très économique : résistant aux chocs et à l’eau, le lino est parfait pour le garage.

Antibactérien et antiallergique.

Isolant : le lino confère une bonne protection, aussi bien phonique que thermique.

Facile à entretenir : un produit nettoyant doux et une serpillière humidifiée suffisent.

Des styles variés : le lino est décliné en différentes teintes et même présenté avec des aspects carrelage, parquet ou béton ciré, par exemple. 

Inflammable.

N’aime pas la chaleur.

Moins bonne longévité : la durée de vie du lino est clairement plus courte que celle de certains autres revêtements tels que la résine ou le carrelage.

FAQ

Je ne suis pas un as du bricolage et je me demande à qui faire appel pour faire poser un lino ?

Les revêtements de sol tels que les linos, en général, peuvent être posés par des soliers. Ces derniers peuvent également proposer des poses de sols en résine ou en béton ciré par exemple. Par contre, ils ne se chargeront pas de la pose du carrelage ou du parquet en bois.

Je voudrais poser un lino, mais je ne souhaite pas le coller. Quelle est la solution ?

Il est tout à fait possible de poser du lino sans le coller. C’est le principe de la pose libre. Elle est envisageable pour des pièces dont la surface est de moins de 12 m², avec un lino en rouleaux évitant tout besoin de raccord. Dans ce cas, le lino peut être posé en partant du centre de la pièce pour aller vers les parois murales.

Je voudrais changer mon lino mais je ne sais pas comment enlever le vieux lino. Quelle est la technique pour y parvenir sans tout abîmer ?

Pour retirer un ancien lino, il est possible d’utiliser de la lessive de soude. La marche à suivre est alors d’imbiber le sol avec cette lessive et de laisser poser durant une journée entière. Ensuite, il suffit de venir gratter à l’aide d’une spatule afin de soulever la colle qui s’enlèvera sans forcer. L’avantage de cette solution est qu’elle n’est pas mauvaise pour l’environnement et également sans odeur, ce qui rend le travail plus agréable.

Des traces d’usure sont un peu visibles sur mon lino, est-ce qu’il existe un moyen de le rénover sans tout changer ?

Un des principaux “ingrédients” du lino est l’huile de lin. Il n’est pas rare d’en avoir à la maison pour l’entretien de différents types de sol, puisque cette huile permet de faire briller les revêtements. Ainsi, vous pouvez l’utiliser pour redonner de la brillance sur les zones usées de votre lino. Pour ce faire, il convient d’appliquer un peu d’huile de lin sur la surface à traiter, puis de passer un petit coup de chiffon de laine en faisant des mouvements circulaires. 

J’ai un vieux carrelage assez laid dans mon garage. Est-ce que je peux le recouvrir directement avec un lino ?

Il est tout à fait possible de poser un lino sur un carrelage. Pour cela, il faudra simplement que le sol soit bien lisse, plan, sec et propre. Si un carreau est trop abîmé, il faudra le retirer et combler le vide avec un enduit de ragréage. Ensuite, il faudra poser un primaire d’adhérence avant d’installer le lino. 

J’ai entendu parler de différents produits lors de ma recherche de revêtement de garage, dont le lino et le balatum. Quelle est la différence entre les deux ?

Le balatum est un produit conçu à partir de carton enduit de bitume. Le lino, quant à lui, est composé d’une toile de polyester qui est ensuite enduite de résine, de liège en poudre et d’huile de lin. La technique de fabrication du balatum rend alors sa couche centrale bien moins résistante qu’un lino. 

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